高黎贡山隧道斜井临时便道修通

12月20日，经历所有参建人员十余天的联合发奋，高黎贡山地道斜井且自便道终归修通，为斜井正式开工打下了根本。

高黎贡山地道斜井是主地道的严重帮助坑道之一，也是项目翻开场面的首要暗语。但斜井洞口位于高山狭谷中，地表坡度大，地方前提差，交通输送是首要限制前提。为尽量翻开场面，项目部将且自出场便道施处事为前期中心处事。

便道动工经历中，项目部降服了征地难度大、地形地貌繁杂、人手慌张、职责艰难等坚苦，积极加紧与周边单元的疏导调和，增进征地处事稳步促成。由于路况繁杂，车辆没法行驶，在采取无人机拍照周边地貌的根本上，项目头领和技巧人员接续多日天天徒步5个多小时山路一再勘查便道地形和走向，对且自便道计划一直优化。建筑经历中，动工人员弘扬“野战军”精力，乘风破浪、栉风沐雨，使且自便道动工进度一直放慢。

由公司承建的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程DRBRTJ-2标位于云南省龙陵县，高黎贡山地道属于当今亚洲最长山峰地道，地舆场所非常、地质前提繁杂，工程地质前提具“三高”(高地热、高地应力、高地动烈度)、“四活泼”(活泼的新构造活动、活泼的地开水处境、活泼的外动力地质前提和活泼的岸坡浅表改变经历)的特点，动工难度极高，工程建筑危险超过，其工程范围、建筑难度与工程危险，在当今国内地道动工范围名列前茅。