7月30日，由云南省铁路投资有限公司（如下简称“云投铁路”）投资参建的中缅国际通道的紧要构成部份大瑞铁路获得紧要转机，全国首条穿梭横断山脉的超等工程——大瑞铁路高黎贡山地道动工获得新攻破，地道斜井平导与地道入口端贯穿。
大瑞铁路东起大理，西至瑞丽，全长km，路线等第I级，计划时速km/h，项目总投资.3亿元，云投铁路代表云南省出资38.亿元，停止暂时，已全额拨付。
高黎贡山地道斜井与地道入口高差达米，这回平导小历程与入口端贯穿，管理了6年来不停搅扰设立者的超长斜井反坡排水动工困难，防范呈现大涌水大概致使的淹井危险，为加速高黎贡山地道设立发明有益前提。
高黎贡山地道全长34.公里，穿梭19条行动断裂带，地质情形繁杂天下习见，险些包括地道动工一齐不良地质和巨大危险。动工难度数一数二，被称为“全国上最难修的地道”之一，暂时紧紧攻下地道动工史上9项第一。此中，长达米的高黎贡山地道斜井为我国铁路最长斜井。云桂铁路云南公司和动工单元中铁地道不停刚毅以动态计划和现场管控为抓手，协力攻坚，有序推动项目设立。高黎贡山具备活泼的地质构造、繁杂的地质特色、极高的地应力和极丰硕的地下水。设立者们在动工中不得常常刻面对着大涌水、高地温、大变形、易坍塌等一系列巨大危险和重重检验。
针对大变形地段，设立者优化动工计划，调度支护参数，鼎新工艺工法，收缩紧闭时光。采用双层以至三层四层拱架，实际初支补强及施做二衬，补充监控量测频次等方法，构成一套大变形把持技艺方法，防范围岩进一步变形，尽力推动设立进度。大瑞铁路建成通车后，昆明至瑞丽多公里的路程时光将由公路输送的9小时撙节为铁路输送的5小时，对加速西南地域转机，推动华夏与东南亚、南亚国度互通互联，助力“一带沿路”设立，重塑“南边丝绸古路”具备重粗心义。
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