中央电视台大瑞铁路高黎贡山隧道竖井

　　新华社昆明5月29日电（记者白靖利、丁怡全）我国铁路第一长隧——大瑞铁路高黎贡山地道1号竖井指日掘进至井深.7米，打垮国内铁路竖井最深记载。

　　这是记者29日从中铁地道局团体领会到的动静。据引见，高黎贡山位于深大断裂纵谷区，山高、坡陡、切割深，笔直高差达米以上。高黎贡山地道1号竖井主井井深.59米，为国内同类工程最深竖井。

　　为了加速动工进度，缩小设立工期，参建人员将死板化快捷动工观念引入竖井动工，采取凿井法，装备了凿井井架、凿井稳车、凿井绞车、总体挪动金属模板、FJD-6A型伞钻、重心反转抓岩机等大型专科化死板，构成了死板化开挖系统、出碴系统、悬吊系统、绞车擢升系统等“四系一体”的死板化流水线，实行了打眼、爆破、出碴、模板装配、混凝土浇筑等全过程死板化功课。

　　项目策画单元中铁二院工程团体有限义务公司引见，1号竖井主井采取普遍凿井法停止开挖。为降服竖井围岩纵向节剃发育、突泥涌水、富水花岗岩等地质困难，地道策画者们采取“探、注、掘”相连接的系统制水办法，大大减小了动工危险。

　　大瑞铁路东起云南大理，西至中缅国界港口瑞丽市，穿梭了云南省西部的苍山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河等，全长约千米，策画时速千米，是中缅国际铁路通道的要紧构成部份。高黎贡山地道全长34.千米，是我国铁路第一长隧，为大瑞铁路把持性工程。该地道地舆场所特别、地质前提繁杂，动工难度极高。