ldquo彩云号rdquo助力大

自年8月份中铁地道局初次引进国内首台再建立的硬岩掘进机“彩云号”TBM接替身为掘进后，大瑞铁路高黎贡山地道修建通盘提速，不但大大收缩了动工工夫，还抬高了工程的平安性，消沉了动工危害。

中铁地道局团体承建的新建大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站前工程土建2标全长29.正线千米，位于龙陵县境内，高黎贡山地道为标段首要工程。记者在大瑞铁路高黎贡山地道出口段动工现场看到，由我国自决研发的“彩云号”TBM正隆隆功课，地道内的岩石碎片顺着履带源源继续往外运输，地道掘进速率每月由从来的米抬高米左右，效率是通例动工法的6倍。为使“彩云号”能充足适应聚高温、地热、涌水、坍塌等高黎贡山顽劣的地质前提，动工方还对“彩云号”举行了“改善”。

“针对咱们高黎贡山非凡的地质前提，咱们修建也做了特意的策画，例如说在最前端咱们称之为护盾，就像人的帽子，上头增进了钢筋排支护系统，例如说一个圆环向度，它能够密布钢筋，钢筋插的光阴就像咱们如今看到的这类，插了以后上南破灭的、相对块对照大的石头它就谢绝易落实下来，这是守护不才面功课的人员，这是其一。其二它的温度很高，高地热，咱们这台修建也是修建了一个制冷系统，就相当于办公楼里中间空调一天性质，对修建从最前端到末了端多米举行全体降温，特别是有人功课的地域举行中心降温。”大瑞铁路项目司理部二分部死板总工李增讲解。

在“彩云号”的助力下，停止当前高黎贡山地道出口平导TBM累计完结动工职责米，正洞TBM完结掘进米。但由于高黎贡山围岩破灭、涌水量大等，也给“彩云号”掘进带来了不小的动工难度。

大瑞铁路项目司理部二分部总工程师马亮说：“针对这类情景，咱们首要采纳了三个方面的举措，首先是采纳当前寰球上早先进的仪器，对前线的地质情景举行探测，摸清前线地质情景，需要的情景下先提行举行注浆加固和排水，再采纳TBM掘进经过；第二个方面是经过掘进调度参数，裁减对围岩的扰动和坍塌；第三个方面即是准时强化支护，并做好排程度备，保证动工平安。下一步咱们将继续归纳动工阅历，充足表现中铁路地道局的专科化的上风，攻坚克难，经过技艺办法，束缚繁杂地质前提下TBM动工困难，篡夺实行地道的早日贯穿。”

记者：储永娟赵雄

编审：尹纯助邓新强

责编：陈仟山

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