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穿梭多处地动带、温泉群，宇宙第七长大地道——
大瑞铁路高黎贡山地道正攻坚
华夏最长铁路地道如许建
“隆隆隆”，阴暗的高黎贡山地道里，机身震颤、噪音震耳，“彩云号”硬岩掘进机好像一头吞砂噬岩的巨兽，专一上前，无坚不摧。
这是华夏最长铁路地道的动工现场。从往年2月1日“彩云号”启动以来，一起行进，从未卡刀，不光胜利穿梭第一个地层交代涌水带，并且假使算上磨合期，其掘进效率也比同工区的出口配备凌驾不少。
“34千米的长大地道，穿梭地动带、地热群，倘若采纳保守钻爆法动工，每一寸都是煎熬，而出口硬岩掘进机贵得让人望而却步。”中铁地道局团体大瑞铁路项目部项目司理张树立说，有了华夏自决研发的“彩云号”硬岩掘进机，施功效率成倍升高，“从大直径硬岩掘进机的中心技能被咱们把握的这一刻起，华夏铁路长大地道项宗旨板滞化动工不再受制于人！”
“三高”好像拦路虎
需穿梭地热温泉上百处、断层粉碎带16个、岩爆区段约2千米
怒江西岸，横断山脉最西部，高黎贡山好像滇西翡翠，幽静而夺目。驱车盘山而上，千岩竞秀，云蒸霞蔚，宇宙第七长大地道、亚洲最长铁路山峰地道、华夏最长铁路地道——云南大瑞铁路高黎贡山地道工地就在山中。
大瑞铁路，起于大理，止于瑞丽，计算时速仅千米，全长不过千米。倘若仅从长度、速率来权衡，它彷佛不过华夏铁路疆土中微不够道的一处“短横”。
但是，大瑞铁路的价钱却推绝无视。大瑞铁路沿线有白、彝、回、傈僳、苗、纳西等10多个小量民族群集区，建成后，大理与瑞丽的通畅光阴将从目前的六七小时削减至约3小时，保山、德宏等滇西南地区也将完毕不通火车的史乘。大瑞铁路也是联通中缅国际铁路华夏境内的“末了一段”，昆明至瑞丽完结朝发夕至，也有益于鞭策我国与东南亚国度互换配合。
做为脱贫致富线、民族团结线、国际配合线，大瑞铁路的树立刻推绝缓，而34.5千米的高黎贡山地道即是这条铁路绕不昔日的拦路虎。做为我国第一条穿梭横断山脉的干线铁路地道，高黎贡山地道仅出口段就穿梭18种岩性、12条断层，出口段则穿梭8种岩性、7条断层，假使24次选线、3次完美计算，目前仍需面临宇宙级的“三高”挑战。
高地热。地道地处活泼的地开水处境，有4条导热断层，堪称高温热害严峻。“周边有温泉上百处，深孔钻研实测地下水温最高达摄氏度，足以使动工现场像桑拿房相同难熬。”中铁地道局大瑞铁路项目部总工程师司景钊先容，此前华夏还没有老练的高温处境下地道动工技能归纳计划，“怎样削减开水对地道动工和机关的影响，怎样开展高温水处境下的注浆堵水技能，怎样保证高温处境下混凝土动工品质，以及怎样低沉高温处境对人员、做战的不利影响，这些都是史无前例的困难。”
高地应力。高黎贡山地道最大埋深米，应力集结，轻易产生微弱或中等岩爆。“高黎贡山位于印度板块与欧亚板块的碰撞缝合带，山里每一齐岩石都算得上‘压力山大’，并且越是深埋的地区，压力就越大。一旦打垮了本来的受力均衡，岩石就也许爆炸，对动工配备和人员的侵害难以展望。”司景钊推断，全隧有也许产生岩爆的区段累计总长度约2千米。
高地动烈度。地道位于滇西南地动带，地动行动强度特别大，频度高，仅断层粉碎带就要穿梭16个。“高黎贡山地道所处地区是地质监测的重中之重，称得上‘地质博物馆’，动工难度极大，危机极高，具备很强的挑战性，是以修成高黎贡山地道将极地面完美和升高我国地道营建技能。”华夏工程院院士卢耀如说。
我国自决研发的国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”。照相：薛丹“大国重器”是支柱
昔日想做没做成、一些本国企业还不给咱们做的，华夏人自决研发成了
工欲善其事，必先利其器。宇宙级工程，必有“大国重器”支柱。
“受高黎贡幽谷质前提限制，采纳保守钻爆法动工，8千米即是极限。要想高品质、高效率地完成，务必有大型的硬岩掘进机挑大梁。”中铁地道股分有限公司党委副布告李华坤说。
硬岩掘进机，英文缩写TBM，是集机、电、液、气、激光、传导、权衡、预告于一体的高技能含量工程配备，被誉为“地下工程动工的航母”，可以收拾长间隔、繁杂地层前提下人为钻爆法无奈完结的山峰地道动工困难。
硬岩掘进机的另一大上风，则是动工混浊低、地层扰动小，可以最大水平维护生态处境。高黎贡山是三江并流宇宙当然遗产的首要构成，被誉为“物种基因库”“东亚植物区系的摇篮”。早在年，连结国教科文机关就把高黎贡山国度级当然维护区接受为宇宙生物圈维护区网络成员。“在这类生态请求极高的地区功课，倘若经过钻孔、装药、爆破的保守钻爆法开挖，不光动工危机大，还会对维护区内的生态形成弗成逆转的反面影响。”李华坤说。
不过，这个能应对这样繁杂地质前提的大直径硬岩掘进机从哪来呢？
彼时，国内尚未有直径超9米的硬岩掘进机，而动工方想依照地质特色对配备施行性能完美时，本国企业都谢绝了。
工产学研“握拳”！年10月，中铁高新产业股分有限公司旗下的中铁配备团体连结华夏中铁地道局团体、华夏电建水电十四局及石家庄铁道大学，首先为大瑞铁路高黎贡山地道量身制造宇宙首先进的大直径打开式地道硬岩掘进机“彩云号”。
年8月1日，“彩云号”胜利下线。这台长米、开挖直径达9.03米、重吨的“巨无霸”，一举填补了我国9米以上大直径硬岩掘进机的空白。
更让人惊喜的是“彩云号”的办事效率。年11月24日加入导洞动工的海外老牌掘进机“罗宾斯”，盾构机直径6.39米，动工难度更低，停止往年4月22日累计掘进了米，中心“卡壳”两次，屡屡都要罢工20天以上。当前年2月1日才在主洞始发的“彩云号”，停止4月22日已行进米，从未停机。
“通常来讲，硬岩掘进机出场的前两个月是调试磨合期，从此加入寻常办事阶段。这么算来，‘彩云号’比‘罗宾斯’的效率升高得太多了。”司景钊说，“昔日想做没做成、一些本国企业还不给咱们做的，咱们华夏人本人研发胜利了，并且功课效率更高、功效更好。”
我国自决研发的国内最大直径硬岩掘进机（TBM）“彩云号”。照相：薛丹“华夏创做”解困难
钻机装有摄像头，完结了地下工程从“盲挖”到“心中罕见”的变化
“彩云号”凭甚么能打败海外老牌盾构机？就凭“华夏创做”给予的“十八般技艺”。
——“千里眼”让“彩云号”看得远，提早把握地质特色。
地道动工在黑晦暗前行，假使有前期地质勘察，在现实掘进中前线会碰到哪些详细的地质困难、遭逢哪些弗成控的地质灾难，也难以晓得。为了破译这个地下工程的最大挑战，“彩云号”装上了全周嵌藏式超前探测钻机。
“咱们完结了地下工程从‘盲挖’到‘心中罕见’的变化。”中铁配备团体设研总院副院长贺飞指着“彩云号”的钻机说，这个装有摄像头的钻机，通常藏在主机平台下方，不影响寻常功课，须要时主动起落，可探测刀盘前线30米的地质。
——“顺风耳”让“彩云号”听得清，正确鉴识不良地质。
“彩云号”上的另一个宝物是中铁产业与山东大学等机构连结研发的超前地质预告系统。经过反射波，“彩云号”能“听波辨位”，对刀盘前线肯定间隔内的断层、溶洞、含水构造等不良地质施行准肯定位鉴识并三维成像。
“不良地质的三维成像事实会显示在主控室操纵屏幕上，为动工决定实时供给首要的地质质料。这项技能是国内建立，海外也没有。”贺飞说。
——“三头六臂”让“彩云号”动手快，应对突泥涌水无妨碍。
“彩云号”增设前区救急喷灌混凝土板滞手系统、超前注浆系统等襄理系统。一旦遭逢围岩变形、断层粉碎带和突水突泥等危机，这些“副手”该动手时就动手，可提行施行注浆加固。
“昔日碰到涌水、突泥，只可靠人为去堵，又脏又累还危机极高，目前有了这些新式的板滞手，大大低沉了做事强度，也更好保证了动工人员的人身平安。”司景钊说，“不论是超前探测钻进，依然救急喷灌混凝土板滞手，这些都是咱们急需的，而本国供给商不肯意为咱们供给。这些能更好适应华夏地质前提的工程配备，还得靠咱们自决翻新。”
在掘进冲破米后，“彩云号”运行状况优越，各项技能目标寻常，曾经首先向新方向倡导攻击。“不过前方的挑战再有不少，一是高地应力有也许形成掘进断面变形，乃至再有也许遭逢能力可击穿钢板的岩爆；二是掘进将穿过7个透水层，比目前1小时多立方米的涌水量更大，水压也更大。这些须要咱们继承迎难而上。”
根源：国民网云南频道
记者：陆娅楠
制图：郭祥
编纂：张智仁高怀芬
查核：郭晶朱边勇
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