被贡山独龙族怒族自治县老百姓称为“老县长”的高德荣，在独龙江长大，从乡长到县长的岁月里，他常常拿着地图，“跟省里的领导、北京的领导讲，独龙江的公路要打通”。
只是四千多人的聚居规模，为什么不集体搬出大山，而要选择一条如此艰辛的扶贫之路？面对质疑的声音，独龙族人和党的历届领导人并未动摇过这个念头。正如大家所说，若不是独龙族人的世代固守，脚下的这近平方公里崇山峻岭，也许就成了无主之地。“而离开独龙江，独龙人就将失去根。失去了根，独龙人也就消失了。”
人马驿道
年初，周恩来总理在北京接见独龙族代表孔志清，当得知他和族人只有“俅子”“俅夷”等名称后，周恩来提出按独龙族人自己的意愿，将他们民族的族名，定为独龙族。年第一届全国人民代表大会上，孔志清再次见到周恩来总理，他大胆地向周总理提出，希望国家能为独龙族修一条路。在当时全国经济十分困难的情况下，国家划拨了20万元的经费，修建了独龙族的第一条路——人马驿道。年，山外的干部和技术人员开始不断从贡山县城翻山越岭进入独龙江。他们为刀耕火种的独龙人带来了铁犁、板锄、大米、牛马，还有学校。10年之后的年，一条一米多宽的人马驿道建成，独龙人终于有了与外界联系的通道。从那时起，每到大雪封山前，国家都要专门组建由多人和多匹马组成的国营马帮，浩浩荡荡踏入独龙江，不计运输成本地为独龙族抢运粮食、食盐和煤油。独龙江公路
年9月，简易而曲折的独龙江公路通车，结束了中国最后一个少数民族地区不通公路的历史。随着独龙江公路通车，这里出现第一间人畜分居的铁皮屋顶新居、第一台水轮发电机、第一个移动通讯基座、第一条村间公路、第一家银行——贡山县农村信用社独龙江分社……但受雪雨阻隔，这里一年中仍有大半年的时间与世隔绝。就在二十一世纪初，独龙江依旧极度闭塞、贫穷。人均年收入不足0元，一度只及全国平均水平的十分之一；不识字的人们甚至还在结绳记事；每逢冬季，大雪封山，进出两难。高黎贡山独龙江公路隧道
年1月，几名独龙族代表走出大山，在昆明受到了习近平总书记的接见。这场会面的更大意义还在于，独龙族人第一次在大雪封山的冬季，走出大山。仅仅一年前，独龙族人想要在一月份离开独龙江还是一件不可能的事。从每年的11月份开始，独龙江峡谷便被厚厚的积雪包围长达半年之久，成为一座“孤岛”。这样的状况千百年来从未改变。年4月10日，随着一声巨响，最后一次爆破尘埃落定。长6.68公里的高黎贡山独龙江公路隧道贯通，独龙族人终于彻底摆脱了大雪封山与世隔绝的历史。一条路的变迁，是一个民族努力奋斗的缩影，也是强大祖国对少数民族持之以恒的帮扶和转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbjc/840.html
