残骸成之后来者的地标驼峰航线

半个世纪以前,年5月至8月,在中国四部,中美网国人民日

法西斯,由此展开了一场特殊的较量,开辟了一条被称为“驼峰航线”的国际战略空运通道,投入飞机余架,在云南至印度汀江开辟了世界航空史上最惨烈的一条“死亡战线”,为中国抗日战场运送80余万吨军用物资,其间,共有架飞机坠毁、近名飞行员牺牲。

至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山自然保护区一带。在中国抗日航空烈士的30块纪念碑的60面上,一共刻着个烈士的名字,其中有个美国人,这些年轻的美国飞行员,把他们年轻的生命献给了中国的天空。每一个中国人都会对他们表示崇敬,他们什么都没有留下,唯一留在这个世界上的只有纪念碑上这些名字。

年,日军切断中缅公路,中国对外的一切物资运输中断,美国总统罗斯福下令:不惜任何代价,开通到中国的路线,由于海陆已无通道,只能开辟空中航线,于是著名的驼峰空运诞生了。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,进入中国的云南高原和四川省。

航线全长-千米,地势海拔均在到米上下,最高海拔达米,当时很多飞机满载货物时只能飞米高,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。

年5月,滇缅公路被用来运送军事用品、汽油和其他货物。在年4月和5月,日本占领缅甸,有效地切断滇缅公路。打破了日军对中国的封锁,保持中国所要求的战略物资的不间断供应,中美两国政府被迫在印度到云南之间,开辟出一条战略物资转运的空中航线。

“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途经高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林以及日军占领区加之这一地区气候十分恶劣,强气流、低气压和冰雹、霜冻,使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险,飞机失事率高得惊人。有飞行员回忆:在天气晴朗的时候,我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行。

他们给这条撒着战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字“铝因此,驼峰航线”又称为“死亡航线”。从年直至年日本投降,几乎每天都有近架飞机穿梭往返在白雪皑皑的喜马拉雅山上空。

不计成本、不计代价、不分昼夜,24小时换人不换机飞行。坠毁就毁,被日机击落就击落,谁能过去就过去。一架飞机,一直要飞到最后的坠毁!到抗战结束前,“驼峰”空运几乎每天都要毁几架甚至十几架飞机!“驼峰”等同于“残酷”、“死亡”,飞越“驼峰”就等于向着地狱扑去。

自从年3月仰光沦陷直到年史迪威公路开通之前,中国通往外部世界的道路已基本上中断。如何将抗战所需的大批物资、弹药运进中国成为当务之急。早在年10月8日,陈纳德在写给美国总统特使温德尔·威尔基的信件中,就提出开通“驼峰航线”的建议

驼峰运送行动是世界上规模最大,时间最长的空中战略桥梁,“驼峰航线”这一空中桥梁的空运行动一直持续到战争结束。在长达三年多的艰苦飞行中,中国航空公司总共飞行了8万架次,运送了85万吨的战略物资、战斗人员3.35万人,有利地支援了中国同胞,英勇抗击日本侵略者,为取得最后胜利提供了有力保障。

可以说,没有“驼峰航线”,整个抗战局面就要重新改写中美两国为开辟和维持“驼峰航线提供了巨大的人力、物力,并付出了重大的牺中美两国飞行员用鲜血和生命开辟的“驼峰航线”,是铸造在世界屋脊之上的一座历史丰碑,他们的英雄业绩,永远载入了中国抗日战争和世界反法西斯战争的光辉史册。