通行8分钟奋战14年大瑞铁路秀岭隧道贯通

经过近14年的艰苦建设，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道于6月30日上午顺利贯通，大瑞铁路大理至保山段有望今年底开通运营。届时，大理至保山仅需1小时左右，保山将结束不通火车的历史。

6月30日，云南大（理）瑞（丽）铁路重点控制性工程秀岭隧道贯通，创下多项国内外纪录

是亚洲有轨运输的最长隧道

中国铁路昆明局集团有限公司相关负责人介绍，大瑞铁路全长公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，也是中缅国际通道重要组成部分，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。其中，先期开工建设的大理至保山段路基、桥梁已基本完成，21座隧道还剩余2座，有望今年底开通运营。届时，大理至保山仅需1小时左右。

秀岭隧道位于云南省大理州漾濞县境内，是云南大瑞铁路的重点控制性工程。隧道全长17.6公里，铺设有轨运输线路55公里，铺设钢轨多吨，车辆运输距离每天达多公里，是亚洲有轨运输的最长隧道。建成通车后，列车通过这座隧道只需8分钟，但建设者却艰苦奋战了近14年。

平均每天运送70吨冰块降温

在秀岭隧道施工过程中，建设者们经受了各种各样的困难和压力。秀岭隧道地处滇西红层，最大埋深米，围岩破碎、地质构造复杂，共穿越7条断裂带，具有软岩大变形、涌水突泥、高地应力、高地震烈度、高地温等特点，是国内罕见的Ⅰ级高风险隧道。受地理环境限制，无法展开更多工作面的施工，只能从隧道进出口对向掘进，施工难度极大。在整个施工过程中，发生大规模塌方97次、软岩大变形73段、突泥涌水3次以及不计其数的溜坍、变形，每天都面临挤压变形、支护断裂、开裂掉块、坍方溜塌等施工难题。

中铁八局大瑞铁路秀岭隧道出口工区经理乔志强介绍，国内进行长大隧道施工大部分采用设置横洞斜井、竖井等辅助坑道进行，以增加开挖工作面，实现“长隧短打”。“但是秀岭隧道受地理地形的限制，只能采取进出口两头长距离掘进的方式。隧道平导单口掘进长达米，正洞单口掘进长达10公里以上，刷新了同类隧道独头掘进的最长纪录。”乔志强说。

隧道不断向前掘进，让建设者备受煎熬的高地温随之而来。从年开始，隧道进口施工最前端的掌子面温度最高时达到43℃，洞内空气湿度接近%，全隧采用巷道式通风，工作面的含氧量低，较洞口降低30%，相当于在海拔米以上的高原地区作业，高温高湿缺氧让常人难以忍受，人员和机械施工效率大幅降低。据统计，先后有1万多名建设者参与施工，实属罕见。

为改善作业环境，提升作业效率，现场采用调整风机接力位置、增加射流风机数量，平均每天运送70吨冰块到进出口施工点物理降温等措施，大幅度的降温、降尘、增氧，有效改善了洞内作业环境，确保了隧道有序建设。

课题研究有2项获国家专利

据了解，由于隧道开挖断面小，加之受高地应力、软岩大变形等影响，有轨运输维护难度大、成本高，极大影响了有轨运输效率。为此，施工单位在隧道内设立了多人的轨道运输班组，建立信息化指挥调度系统，统一协调运输组织、线路检修保养，实现了每6至7分钟就有一个车次进洞，进出口合计每天多达多趟。

中铁八局大瑞铁路秀岭隧道进口工区经理吴丽君已在秀岭隧道奋战了近14年，她激动地说：“我们创新采用玻璃纤维注浆锚杆、超前预支护方法加固隧道岩层，克服了高应力大变形难题。部分地段创新运用悬臂掘进机开挖新工法，提高施工效率40%以上。”吴丽君表示，秀岭隧道先后开展了余项课题研究，获得国家专利2项、省部级科研成果3项、企业级科研成果41项，为我国特长重难点隧道建设积累了宝贵经验。

建设历程

●年6月，大瑞铁路大理至保山段正式开工。

●年9月21日，漾濞三号隧道贯通，全长米，是大瑞铁路首座贯通的隧道。

●年12月26日，漾濞二号隧道贯通，全长米。

●年12月29日，大瑞铁路重点控制性工程、亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道开工。

●年12月1日，保山至瑞丽段全面开工建设。

●年11月15日，新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。

●年9月26日，大保段站栗子园二号隧道顺利贯通，全长米；11月，硬岩掘进机“彩云号”下线交付。

●年6月10日，全长3.8公里的江顶寺隧道顺利贯通；7月28日，德宏段来允阁2号隧道贯通，全长米；11月7日，保山市大寨田隧道贯通，全长米；12月10日，怒江四线特大桥钢桁拱合龙。

●年1月9日，怒江左岸的金刚园隧道贯通，全长米；6月26日，经过11年艰难施工，大柱山隧道平导顺利贯通；9月12日，大理州永平县段马街河隧道贯通，全长米；9月21日，保山市境内的老尖山隧道贯通，全长米，是全线首条贯通的长大隧道；11月5日，大理州漾濞县境内的漾濞1号隧道贯通，全长米；11月8日，大理州永平县境内的阿克路隧道贯通，全长米，历时11年。11月18日，大理市境内的沙坝隧道贯通，全长米；12月6日，大理市境内的福星隧道贯通，全长米；12月30日，怒江特大桥主体建设完成，是世界上最大的铁路拱桥。

●年4月28日，保山市境内的大柱山隧道全隧贯通，全长米，历时12年；5月8日，大理市和漾濞县境内的太邑隧道贯通，全长7.2公里，历时11年；6月28日，澜沧江特大桥主体工程完工，全长米。6月下旬，保山市隆阳区蒲缥镇境内的上坝双线特大桥连续刚构梁合龙，全桥长.6米；9月28日，保山市隆阳区蒲缥镇境内的老红坡隧道贯通，全长米；11月3日上午，秀岭隧道进口平导掘进至.6米，创造了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的新纪录。12月30日，保瑞段的营盘山隧道贯通，全长米。

●年1月20日，大理州漾濞县境内的秀岭隧道平导贯通，平导全长17.6公里。该平导进口工区平导独头掘进米，创造了亚洲铁路山岭隧道独头掘进的新纪录；2月6日，大保段永平站站房主体结构封顶，为全线首座站房封顶；3月15日，全线首节钢轨铺轨仪式在大保段起点——大理市文献村福星隧道口举行，标志着历时13年的艰难建设后，大瑞铁路大保段由此全线正式进入铺轨阶段；6月30日，秀岭隧道安全贯通。

记者：李紫娅通讯员王鹏王一翔张庆爽

实习编辑：张露云

本文来源：都市时报