铁路建设是一个复杂的工程，尤其是跨省的线路，需要协调的事项更多，而每个地方又有每个地方的实际情况和考量，这也就导致了整条线路在各省境内的进度并不一致。另外，一些省内铁路项目，由于各地市的地理条件、财力支持等也不同，一般也会分段实施。
从很多分段推进的铁路项目来看，进度相差非常大，有的已经建成，而有的可能还在预可研阶段。不过本文给大家介绍的8条分段实施铁路，大部分在建，除少数已建成外，剩余的基本年内都要计划全线开工。
西延高铁西延高铁：该高铁目前已开工的只是铜川至延安段，目前已贯通了首座隧道——任家台隧道。
而西安至铜川段由于线路方案调整，项目还在推进调整可研报批。其实西安至铜川段的线路方案历经了多次调整，先是取消了原高陵和富平阎良站，拟新设栎阳和富平南站。不过去年下半年陕西方面又表示拟按高陵设站、栎阳设线路所方案推进。结果如何，或许只能从到时候批复的调整可研才能知晓。
不过按计划，西安至铜川段拟在今年全面开工，整条西延高铁预计年开通。
太锡铁路：该铁路的太子城至崇礼段已经通车，还未开工的是崇礼至锡林浩特段，目前项目的环评已经获批，这也为项目的初步设计批复奠定了很好的基础。目前已进行了初步设计的鉴修审查，预计也是会在下半年开工，总工期三年半。
沪通铁路沪通铁路：这条铁路也是分了一期和二期工程，其中一期的赵甸至安亭西（黄渡段）已建成通车，还没有全线开工的是二期工程。
二期工程为太仓至四团段，其实该段的吴淞口长江隧道越江段及外高桥集装箱作业站开工段也已开工。目前二期工程全线不含与北沿江高铁并行段、上海东站段以及先行开工段相关工程的已完成施工招标，全线开工在即，总工期五年。
大瑞铁路：大理至瑞丽的这条铁路采取大理至保山和保山至瑞丽分段推进。大保段东起云南大理市，西至保山市，线路全长公里，目前已开始接触网全线送电，即将动态验收，计划年内加成通车。
而保山至瑞丽段则还在施工阶段，其中德宏段高黎贡山隧道和畹町隧道受地质等原因影响，预计要到年6月才能贯通，因此也会影响保瑞段的开通时间。
珠江肇高铁珠江肇高铁：该项目是广东省自主投资并首次主导的时速公里的高速铁路，分珠海至江门、江门至珠三角枢纽机场、高明至肇庆东三段推进。其中江机段已进入全面施工阶段，高明至肇庆东段、珠海至江门段2个先期标段也开始了施工，在今年广东省的重点项目中，这两个项目计划全线开工。目前高明至肇庆东段已进行环境影响报告书公示，计划总工期四年。
渝西高铁：重庆至西安的这条高铁大体上分为西安至安康段和安康至重庆段，其中西康高铁已经全面开工，全线20座隧道已有19座开工，目前还没有开工的是安康至重庆段。
安康至重庆段起自在建西康高铁安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆西站，并同步建设樊哙经开州至万州连接线。目前项目可研已经获批，初步设计也进行了鉴修初审，力争8月取得批复，年内全面开工，项目计划总工期六年。
渝湘高铁渝湘高铁：这条规划连接重庆市与长沙市的高铁，其实在重庆境内就分了两段推进，其中重庆至黔江段已经在建，并且计划年6月开通。而黔江至吉首段已作为规划研究项目纳入我国“十四五”铁路发展规划，重庆和湖南两省市已启动了项目预可研编制，并争取到了国铁集团在吉首东站做了接轨预留。
另外，湖南境内的益阳至吉首段目前来看并没有纳入我国新的五年铁路规划，接下来就是争取纳入新修编的中长期铁路网规划。目前该线路已完成规划研究和纳入湖南省铁路网规划，且益阳南站和吉首东站均已预留了接入条件。
兴泉铁路：江西兴国至福建泉州的铁路也是分两段推进，目前已开通的是兴国至清流段。而清流至泉州段的主体工程已基本完成，全线站房也已完成，进入全面静态验收阶段，预计9月底具备全线开通条件。
本文由
视怀原创，欢迎转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbyf/5283.html
