历时12年,这条比青藏铁路还难的铁路工程

大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速公里，全长公里。

大瑞铁路东起云南省大理市，自大理沿西洱河右岸而下，跨漾濞江、银江、澜沧江，穿大柱山后至保山市，再经怒江、高黎贡山，西至中缅边境瑞丽市。

建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时，这对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与南亚东南亚国家的交流合作具有深远意义。

大柱山隧道全长米，最大埋深米，穿越横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工。其所在区域地质环境复杂，断裂构造发育，施工难度极大。隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，至今已经是第12年。

施工人员克服隧道涌水（单日最高22万立方米的涌水）、施工环境异常恶劣（长期温度达40℃左右、湿度85%以上）等重重困难，确保了项目推进。

今年4月份以来，施工单位快速有序复工复产，多人昼夜奋战，按下施工“快进键”，实现全隧顺利贯通，大瑞铁路建设取得重大进展。

其实在中国的基建历史上，有很多这样的大难度的工程，一开始就没人看好，但是我们都咬牙坚持了下来，攻克了无数技术难题，最终取得了“基建狂魔”的称号。我们相信大瑞铁也是如此，在工程技术人员和工人的努力下，铁路开通是迟早的事。