专家“会诊”亚洲最长山岭隧道6月24日至25日，来自中国工程院的36名院士、专家汇聚重点控制性项目工程——大瑞铁路高黎贡山隧道，就中国中铁隧道集团承建的亚洲山岭第一长隧道技术难题进行“会诊”，围绕全国罕见的隧道建设难题进行全面严谨的科学论证，研讨重点、难点技术问题，开出了优化设计、施工方案的“药方”。中国工程院土木、水利与建筑工程学部的王梦恕、卢耀如、周丰峻、王景全、梁文灏、钮新强、郑守仁、郑健龙、王复明、胡春宏院士及专家一行，深入高黎贡山隧道各个工点，从隧道出口到竖井工区再到钢加工厂，看展板，听汇报；院士、专家们进入正在施工的隧道中，对“掌子面”的岩石情况进行细致查看。高黎贡山隧道是大瑞线的重点性控制工程，隧道全长34.5千米，也是目前亚洲在建第一铁路山岭长隧，地质条件复杂程度堪称铁路建筑史上的“地质博物馆”。其中中铁隧道集团有限公司负责承建隧道斜井、1、2号竖井及正洞施工任务。1号竖井主井深.59米，副井深.74米，2号竖井主井深.22米，副井深.36米，为超深竖井。因水文地质环境复杂、高温热害严重、围岩级别变化频繁，如何安全、优质、快速、环保、经济、合理、创新地完成隧道建设成为大瑞铁路建成的关键和难点。咨询会上，王梦恕以深埋隧道施工理念转变、环境保护优先、安全第一做到零伤亡为关键词，对中铁隧道集团的实力给予肯定，对缔造“地下工程领域领军者”企业形象提出了要求。院士、专家们认真听取了集团公司关于高黎贡山隧道施工方案及长大深埋隧道建设方案和中铁二院关于大瑞铁路高黎贡山隧道施工方案等工作的汇报，从隧道线路优化、施工组织、开挖支护、通风照明、防灾救援、运营管理等方面对隧道设计及施工提出了指导意见，并提出了加强施工工期控制、充分研究TBM施工的可行性、强化科研课题与工程实际的结合等建议。对今后施工技术的改进和完善，院士们建议，一方面树立深埋隧道施组理念，针对高黎贡山深埋特长隧道快速施工工程筹划方案，采用平导法+横通法+射流巷道式通风理念和方法，安全、经济、环保、快捷、有可超前预报并处理断层，为TBM隧道掘进机正洞施工保驾护航；另一方面转变深埋隧道设计理念，建议设计单位进行结构设计，施工单位进行隧道施工方法、工艺和工程规划的施工设计。
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中铁隧道集团总经理唐忠表示，要认真吸收专家意见，积极改进和优化设计施工方案，不遗余力将高黎贡山隧道建设成为全国典型的示范工程。
责任编辑张仁韬朱边勇
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