激!动!人!心!
11月15日
中缅国际铁路中国境内的
“最后一段”——大瑞铁路
建设传来捷报
随着中铁五局施工人员
将一孔32米长T梁
架设在佛田庄中桥大桥上
标志着大瑞铁路
全线首孔T梁成功架设
历时12年的艰难建设
由此正式进入线上施工阶段
朝着年开通运营的目标
迈出了坚实的一步
大瑞铁路
起于大理站，止于瑞丽站
全长公里，设计时速公里
为国铁Ⅰ级单线、电气化铁路
年开工建设
全线穿越了
云南省西部的
苍山、怒山、高黎贡山等山脉
跨怒江、澜沧江、西洱河
沿线地质地貌复杂
全线桥隧比达75%
大保段桥隧比高达86.5%
其中高黎贡山隧道全长34.5公里
是亚洲最长的铁路山岭隧道之一
大瑞铁路
因横穿地质活动断裂带
施工难度极大
被誉为“地球上最难修建的铁路”
大瑞铁路
作为中缅铁路通道的重要干线
是中国连接中南半岛经济走廊的
重要环节
是我国《中长期铁路网规划》
完善路网布局
和实施“一带一路”建设的
重要交通基础设施
资料图：云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体建成
大瑞铁路建成通车后
云南大理到瑞丽的行车时间
将由现在公路的6小时
缩短到2个小时左右
将大大改善云南西部的交通运输格局
结束云南西部少数民族地区
不通火车的历史
资料图：大瑞铁路“咽喉”澜沧江特大桥钢管拱合龙
大瑞铁路的建成将
凸显云南对外开放的桥头堡作用
助力国家“一带一路”倡议实施
重塑“南方丝绸古路”的辉煌
对促进地区经济社会发展
推动中国与东南亚
南亚国家的交流与合作
具有重要而深远的意义
资料图：云南大理至瑞丽铁路怒江特大桥主体建成
这样一条穿山越海的铁路
沿途风景
又怎会让人失望呢?
快和小编一起来看看
大瑞铁路经过的这些地方
有!多!美!
大瑞铁路东起云南大理
西至中缅边境口岸瑞丽市
沿途设有漾濞站，永平站
保山站，龙陵站，芒市站等
多个县级、地级中等站
大理
大理小普陀由滨岩摄
大理市地处云南省滇西中部，是大理白族自治州州府所在地，是集国家级历史文化名城、风景名胜区、自然保护区于一身的城市，市内设有省级经济开发区和省级旅游度假区。境内苍山洱海珠联璧合，相映成趣。素有“高原明珠”“东方瑞士”之美誉。
漾濞
大理漾濞县光明村陈飞摄
漾濞彝族自治县地处大理州中部，点苍山之西，总面积平方公里。漾濞包含了丰富的景观类型，具有高山生态景观、森林生态景观、杜鹃花景观、雪地景观、冰川遗迹景观、瀑布叠泉景观、高原湖泊景观和湿地生态景观，形成独特的自然风貌。同时，漾濞历史悠久，有灿烂的历史文化和丰富的文化遗址，这也为发展旅游产业提供了深厚的丰富的历史人文景观。
永平
永平双鹤桥
永平县位于大理州西部、澜沧江东岸，是大理州的“西大门”。县城驻地博南镇，东距大理市89公里，西距保山市76公里。永平自古就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往缅甸、印度等南亚国家的交通要冲，古有博南古道，近有支持滇西抗战的滇缅公路(史迪威公路)，今有国道、杭瑞高速公路和在建的大瑞铁路穿境而过。
保山
保山市蔡庆彪摄
保山地处云南省西部，内与大理州、临沧市、怒江州、德宏州毗邻，外与缅甸山水相连。保山是中国陆路通往南亚东南亚最便捷的陆上国际大通道咽喉，从昆明经保山、腾冲、缅甸密支那到达印度雷多全程仅多公里。随着国家推进“一带一路”建设、云南建设面向南亚东南亚辐射中心，保山从开放末梢变为开发开放的前沿。此外，保山有华侨、侨眷、归侨50余万人，是全国著名的侨乡。保山市森林覆盖率达65%，年均气温在14.9—17℃之间，素有“春城中的春城”之美誉。
龙陵
龙陵县位于保山市西南部，介于龙川江和怒江之间，雨量充沛，森林覆盖率高，素有“滇西雨屏”“翠绿之都”的美誉。此外，龙陵境内温泉资源共计40多处，堪称“天然温泉博物馆”。丰富多元的文化成就了龙陵“凭吊松山雄关、玩赏黄龙宝玉、沐浴神汤奇水”的文化意境。
芒市
杨清舜摄
芒市位于我国西南部，古为“滇越乘象国”地，是中国历史上较早通向世界的门户之一，是古代著名“南方丝绸之路”的重要驿站，素有“滇西边陲第一镇”之称，是德宏州政治、经济、文化中心和交通、通信枢纽，是中国通向南亚东南亚的重要门户。芒市景色秀丽，气候宜人，民族风情淳朴，资源丰富，生物多样性特征明显，中国咖啡之乡，被国内外誉为“孔雀之乡”“黎明之城”。
真的站站皆是景!
致敬建设者!
期待早日建成通车!
来源：云南发布
编辑、推送：王磊
复审：杨雪梅
原标题：《“地球上最难修建的铁路”大瑞铁路全线首孔T梁成功架设》
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