9月23日晚
央视《非凡十年看名企》特别报道
带领观众走进中国中铁
立体展示了公司十年来的发展成就
作为铁路建设的主力军
过去十年
中国中铁参与修建了
全国铁路新增里程的三分之二
通过不断向交通基础设施和装备制造技术空白处挺进
助力高铁和地铁的运营里程大幅增加
中国中铁以最直观的方式
向世界展示了令人惊叹的中国速度
▲央视报道
中国中铁：穿山越海织路成网永当开路先锋
织路成网，高铁运营里程突破4万公里
年，中国中铁参建的向莆铁路正式通车。在福建泰宁县做副食品买卖的杜文其每次进货的时间，由3个多小时缩短为30多分钟，而他卖货的范围，从镇上扩大到了全县城。
福建省三明市泰宁县居民杜文其：这条路对我家来说是条致富的路。花费现在少多了，过去开车车费要一两百元，现在只要五十元左右。有了这条铁路，游客也多了，生意也火。年，我家还建了新房。
过去十年，中国中铁修建的“致富路”通边达海，中国高铁的运营里程持续攀升。从十年前的多公里，到目前已突破4万公里。我国已成为世界上高铁里程最长、在建规模最大、运营速度最高的国家。
跨越发展，城市轨道交通十年增长超4倍
在湖北武汉，由中国中铁参建的地铁12号线，从地下穿过长江、汉江，串联起7个中心城区，是亚洲最长的城市地铁环线。十年前没有1条地铁线路的武汉，如今的地铁运营线路已达11条，运营里程达到公里。
年底，全国51个城市开通了城市轨道交通，运营总里程比年增长了4.2倍。在这其中，中国中铁参与了所有城市的轨道交通建设，累计修建总里程的五分之三以上。
穿山越海，贯通超级工程让天堑变通途
在云南龙陵县，世界上第一个穿越横断山脉的超级工程正在施工。大瑞铁路高黎贡山隧道，几乎囊括了所有不良地质和重大施工风险，也被称为“世界上最难修的隧道”。
过去七年，多名中国中铁建设者在这个隧道里，克服了高地热、涌水、涌泥等困难，向着大山深处一米一米掘进。
中铁隧道局集团大瑞铁路工程项目工程师郑孝福：目前每天都能够进展到10米左右，按照计划，我们将在年底实现隧道贯通。
逢山开路、遇水架桥，让天堑变通途的背后，是强大的装备研发能力。在中国中铁装备集团总部的一间展览室里，储藏着从全国各个隧道掘进机施工现场收集来的地质样本。其中一罐，有着特别的意义。
中国中铁装备集团技术中心工程师宁向可：这就是我们在年做的，第一台硬岩TBM（硬岩掘进机）这个隧道里的岩石。
年，中国中铁自主研制的“永吉号”硬岩掘进机成功下线。在此之前，中国人要想使用隧道掘进机，还只能进口。
开路先锋，国产隧道掘进机占全球近7成市场份额
世界最大直径矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机，十年间，一件件代表着全球最高水平的隧道工程施工利器陆续由中国中铁研制成功。如今，国产隧道掘进机在国内新增市场占有率达到95%以上，并占据全球近7成市场份额。
中国中铁装备集团国际事业部职员余刚阳：目前我们中铁装备的设备已经出口到了法国、意大利、丹麦、波兰、新加坡等30多个国家和地区，先后出口近百台设备。10年间中铁装备的发展能取得成功，我觉得最主要的原因是我们赶上了一个好的时代，我们国家综合实力大幅提升，经济取得了飞速发展，开展了一大批铁路、公路、水利水电等战略性工程。
执行主编丨李元、沈苏
责任编辑丨邵军体、陈紫瑞
原标题：《央视《非凡十年看名企》
中国中铁：穿山越海织路成网永当开路先锋》
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