云南地貌山岭纵横、水系交织，植被复杂多样，造就了这些风景美不胜收的公路。行车在路上，也仿佛在画中游一般！
大丽高速公路
大丽高速公路，是国家高速公路重要干线杭瑞高速公路(G56)的联络线。编号为G。由一条全长公里的主线和总长68.1公里的两条连接线构成。
大丽高速公路连接大理、丽江两个世界级旅游城市，公路建设中融入民族文化，沿线自然景观秀丽，是一条名副其实的文化路、景观路。
大丽高速公路于大理市凤仪接楚大高速公路，沿洱海东经华营、海东、挖色、双廊、邓川、下山口、洱源、剑川、白汉场、拉市海到达丽江。同时，设置下关至华营连接线、白汉场至松园桥连接线与大丽高速公路相接。从大理至丽江只需两小时左右。
公路主线上有特大桥7座、大桥座、长隧道4座，并在凤仪、深长村、龙山、华营、海东、挖色、双廊街、邓川、洱源、牛街、甸南、剑川、白汉场、拉市海、福慧设置15处互通式立交。
保龙高速公路
保龙高速公路是《国家高速公路规划网》中杭瑞高速公路(M56)的一段。这条公路通过当年滇缅公路进入缅甸前的传奇路段，是云南省构建"三纵三横，以昆明为中心对外9大通道"公路网的重要组成部分，也是连接中国和缅甸、泰国东盟自由贸易区的重要路段之一。
云南跨江最长的大桥怒江大桥(保龙高速)桥长米
保龙高速公路潞江坝服务区的云南公路馆展现了滇缅公路、史迪威公路、松山战役等历史印记。
保龙高速公路沿线地质情况特殊而复杂，山高谷深，下怒江峡谷，上高黎贡山，线路呈典型的“V”字型走向。
公路建设者们逢山凿隧，遇河架桥，一条跨越神奇怒江，横贯富饶美丽的潞江坝，深穿高黎贡山，最后通向南亚、东南亚的银色蛟龙出现在红土高原上。
年9月8日保龙高速公路全线试通车，从保山市隆阳区城区至龙陵县城的行程只需要1个小时左右，从昆明到芒市只需8个小时。
龙江特大桥
龙江特大桥是云南首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。位于保腾高速公路K19+至K22+.9处，跨越龙江河谷。于年4月20日正式通车。
大桥全长多米、桥高米、主跨约米，一头连着高黎贡山，一头连着边城腾冲，横跨龙川江。
该桥工程技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
龙江特大桥历时5年建成通车，实现了昆明至腾冲全程高速，通行时间缩短为7个半小时。对构建与周边国家陆上通道，改善滇西地区交通运输格局，促进滇西地区旅游事业和社会经济发展具有十分重要的意义。
思小高速公路
思（茅）小（勐养）高速公路是中国唯一热带雨林AA级景区高速公路。这条长达97.75公里的公路最大的亮点在于，这是目前中国唯一一条穿过国家级热带雨林自然保护区——西双版纳国家级自然保护区的高速公路。
公路沿线人口稠密，物产丰富，是云南烟草、蔗糖、食盐、茶叶、橡胶、粮食等生产的重要基地，是世界著名的黄金旅游景区，经济发展潜力巨大。
思小高速公路是云南陆地出境通道“昆明—曼谷公路”的重要部分，云南连接东南亚、南亚的交通干道。目前从昆明直达泰国曼谷，只需不到20个小时的时间。
为将修建公路对自然的影响降至最小，思小高速选择了一个对原生植被影响小，避免分割自然保护区的施工方案：桥梁从54座增加到座，隧道由两座增加到30座，桥隧总长占全线总长的26.4％。在野象谷路段，桥隧里程占到公路里程的70％以上，桥隧比例在世界公路建设史上已属少见。
小亭幽静、条石踏步连着溪岸、人性化的标志牌、生态隔音墙……思小高速公路建设，结合地形和景观特点，在沿线设置了多处停车点、观景台和服务区，使旅途充满舒适和温馨。
现在，驱车驶上思小高速，映入眼帘的是一眼望不到边的热带雨林，郁郁葱葱，高速公路就像飘在绿海中的一条银带，因势顺形，在林海中向前延伸，绿化带上的鲜花灿烂开放。
昆曼公路
昆曼国际公路全长余公里，东起昆(明)玉(溪)高速公路入口处的昆明收费站，止于泰国曼谷。全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成。于年12月正式通车。
昆曼公路(昆曼高速公路)是中国的第一条国际高速公路，是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。
从昆明到曼谷的一路上风光旖旎，公路穿越地带基本上都是热带雨林的地貌，有优美的热带雨林景观，被称为“亚洲路网最激动人心的路段”，深受自驾者和骑行者的青睐。
对于国土面积中山区半山区占94%的云南来说，公路之美，不仅仅是赏心悦目的外在美，更值得赞美的是四通八达的通达之美。
云南省朝着铁路八出省四出境、公路七出省四出境、水运两出省三出境的目标，大力推进交通基础设施建设。这一条条纵横交错、连接内外的，都是最美之路。
（来源：旭东词典）
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