挺进高黎贡山

在祖国的西南边陲，有一片群峰巍峨、江河奔涌的地方，那里曾经烽火连天、枪炮不断；那里现在群山叠翠、温泉处处、风情万种、民族和谐。那里便是高黎贡山。年11月25日，负责修筑泛亚铁路西线高黎贡山隧道的公司第一批“野战军”挺进高黎贡山，雄伟的高黎贡山又将见证崭新的历史。

　　高黎贡山坐落于青藏高原南部，横断山脉西部，地处我国第一级阶梯和第二级阶梯的交界处，山高谷深，是世界闻名的深大断裂纵谷区。高黎贡山隧道全长35.千米，是目前亚洲最长山岭隧道，其工程规模、建设难度与工程风险在全国首屈一指。

　　在隧道1号斜井与1号竖井工地之间，便是71年前的松山战役遗址。历史的烽火已经远去，当前的硝烟和呐喊已经不得见不得听，远征军曾抛头颅撒热血的群山如今已是草木青青。奉命挺进高黎贡山隧道的三处“野战军”就如同71年前奋战在这片土地上的先辈们，在接到入场通知后，他们立刻发挥野战军“反应迅速、行动神速”的战斗作风，两天之内从全国各地齐聚高黎贡山，毅然承担起了任务最重、难度最大、风险最高的1号斜井、1号竖井、2号竖井工区施工任务。

　　项目前期筹备人员居住在云南保山市龙陵县镇安镇，为了做好项目策划，为顺利施工奠定基础，公司分管项目的副总经理罗厚金、项目经理邹剑青、书记李俊带领管理、技术干部沿着崎岖的山道，披荆斩棘开展现场勘查。他们发扬野战军“不畏艰难，连续作战”的战斗精神，白天勘查完毕后，晚上立即召开会议讨论便道选址、施工征地、材料运输、设备调配等事宜，并且形成会议纪要明确人员职责，确保会上安排的任务及时完成。为了全面理解超深竖井施工这个公司全新的课题，公司总经理李少利又带领系统、项目的主要技术人员到全国多个矿山学习，为施工做好技术储备。

　　在前期筹备阶段，最辛苦的算是测量人员了。他们每天背着重达数十斤的测量设备在崇山峻岭间逡巡，一边拿着柴刀劈开山路一边开展测量工作。因为路途遥远、任务繁重，他们出发前就买好了方便面和面包，午餐就在山上简单解决。高黎贡山号称“一山分四季，十里不同天”，测量人员在刚进场时不熟悉这个情况，出发的时候看着晴空万里，可是一到目的地却下起了大雨，一群人被淋成了落汤鸡，但他们没有返回镇子，而是在现场等着雨渐渐小了以后，穿着湿漉漉的衣服，架起设备就开始了测量。负责测量工作的技术干部常万青说：“获得详细的测量数据才能为开工做好准备，只要能尽早开工，我们吃点苦没啥。”

　　高黎贡山中居住着十多个少数民族，他们和谐共处，展示出独特的民族文化风情。如何处理好路地关系、民族关系成了项目党组织的重要任务。在进场伊始，项目部领导在每天碰头会上对员工多次强调，务必要了解每个少数民族的独特之处，充分尊重当地百姓的风俗习惯，决不损害村民利益，才能为后续工作的持续推进打开一个良好的局面。现场踏勘人员也确实体现出了野战军纪律严明的素质，渴了宁愿喝冰凉的山泉水，也绝不掰村民一根甘蔗。

　　秉承集团公司“能做最难的，都交最好的”企业宗旨，将高黎贡山隧道建成衡广复线大瑶山隧道之后中国隧道领域又一个里程碑式工程是公司全体参建员工的共同心愿。在高黎贡山这片留下过红色历史的苍翠群山上，公司野战军定将闯荡出一片新天地，为国家“一带一路”战略书写崭新的篇章。