1、工程表面

大瑞铁路东起云南大理、西至中缅边界的瑞丽,全长约km,是我国铁路网摆设中的中心项目之一,也是中缅国际铁路通道的要害构成部份。高黎贡山地道是大瑞铁路中心遏制性工程,其位于怒江和龙川江之间,处于喜马拉雅地动带,地质前提极其繁杂,具备高地应力、高地热、高地动烈度,活泼的新构造行动、活泼的外动力、活泼的地开水、活泼的暗坡浅表这“三高四活泼”特色,险些涵盖了铁路地道树立一切的不良地质与巨大危急,堪称铁路地道树立的“地质博物馆”。地道正线全长34.5km,于年4月动工,摆设年6月完毕,是今朝国内涵建最长的铁路地道,也是亚洲第一单线双洞铁路长地道。

2、防水计算

2.1防水布防品级

高黎贡山地道的防水品级为甲第,请求衬砌不准许渗水,布局表面无湿迹;地道二衬混凝土抗渗品级通常地段不小于P8,地下水发育地段不小于P10。

2.2防水计算准则

高黎贡山地道防水按照“防排截堵分离,因时制宜,归纳处置”的准则,选取的确巩固的办法,到达防水巩固、排水流通的目标。地道防水应正视早期支护防水,以衬砌布局自防水为主体,以动工缝、变形缝为中心,辅以注浆堵漏和防水层加紧防水。同时,地道防水计算时应对地表水与地下水允洽责罚,洞表里构成一个完全的防水系统,以保证地道布局与做战的操纵平常和行车平安。地道碰到地下水对混凝土布局具备腐蚀性时,应选取响应的防腐办法,保证布局的平安性与经久性。

2.3防水构造做法

高黎贡山地道的防水层配置在早期支护与二次衬砌之间,由厚度不小于1.5mm的EVA防水板及g/㎡无纺布构成,无纺布紧贴地道早期支护,对防水板起缓冲效用,同时具备排水机能。为防范浇筑时浆液摧残盲管的过滤功能,防水板铺设至边墙纵向盲管或进水孔高程下列。高黎贡山地道(暗洞)防排水做法见图1。

2.4防水材料

1)地道防水采用EVA防水板,幅宽为2~4m,厚度不小于1.5mm,具备优质的经久性、耐水性、耐腐化性、抗穿刺性及较好的阻燃功能,合乎TB/T.1—《铁路地道防水材料第1部份:防水板》请求。

2)地道防水缓冲采用g/㎡土工无纺布,具备精良的透水、过滤、分隔、阻燃功能,同时耐腐化、耐霉菌功能佳。

3、防水动工

3.1基面请求

初衬基面应平坦巩固,无空鼓、犀利物与明水,初衬喷锚强度满意楷模请求。对下层举行审查,割除外露的锚杆头、钢筋头号尖硬物,高低部位补喷、抹平,部分渗水处注浆责罚,阴角部位采纳1∶2.5水泥沙浆做成mm×mm的倒角。

3.2铺布防水板

1)EVA防水板采纳双焊焊机热合动工,动工次序为先拱后墙,即从拱顶起头向双侧边墙动工,结尾底面铺设。地道铺设停止防水板做法见图2。

2)天天焊接动工前,先取mm×0mm的EVA防水板小样举行试焊,以肯定当天最好的焊接温度与匍匐速率。小样试焊终了后应对焊缝的外面、剪切力与剥离强度举行探测,及格后举行正式的焊接动工,不然应从新调度焊机的温度、速率,以保证焊接品质。

3)将焊机调度到实验性焊接时的最好参数,在计算请求的搭接宽度下主动焊接,焊缝应平坦、巩固、好看;关于需补缀或双缝焊机不能操纵的处所,用挤出焊枪举行动工。焊接历程中,要屡屡清算焊接做战中的残留物,并按时对焊机举行调养。

4)在地道拱顶标出纵向核心线,EVA防水板铺设时横向核心线与标出的核心线重合,采纳手持式超声波仪将拱顶部位的EVA防水板与安设在无纺布上的塑料垫片热熔焊接,尔后防水板离别向双侧边墙铺设,铺设时预留悬吊余量,保证二次衬砌时二衬、防水板、早期支护彼此密贴。

5)EVA防水板的搭接宽度为mm,搭接缝应躲开地道的变形缝、动工缝、围岩会合出水处等防水薄弱部位,错开间距不得小于mm,防水板焊缝应焊接巩固,无漏焊、虚焊、过焊表象。防水板搭接暗示见图3。

6)在铺布防水板时细致合营操纵止水带,环向动工缝采纳8mm厚mm宽的中埋式橡胶止水带与6mm厚mm宽的外贴式止水带,纵向动工缝采纳6mm厚mm宽的中埋式钢边止水带与6mm厚mm宽的外贴式止水带,构造见图4—5。止水带安设应地位的确、停止坚固,核心空腹圆心应与缝的核心线重合,中埋式止水带定位应与界面维持平坦,外贴式止水带采纳粘结法与防水板延续。

7)地道的变形缝部份采纳6mm厚mm宽的中埋式钢边止水带与6mm厚mm宽的外贴式止水带,合营操纵聚乙烯泡沫塑料棒与聚硫密封胶。在暗洞与明洞移交部位,防水层的甩槎不得小于mm,以延续成大伙防水体制,明暗移交部位变形缝防水构造见图6。

3.3防水板探测

1)动工前,将EVA防水板打开后,肉眼审查能否出毛病,标出出毛病或疑惑之处,以便补缀。

2)焊缝探测分为目测和检漏实验。采纳专用检漏仪测漏时,先封住焊缝空腔的一端,尔后在另一端打气加压,待压力到达0.25MPa后保压,若在15min内压力降落不超越10%,讲解焊接品质合乎请求;若压力降落超越10%,讲解焊缝品质不及格,存在虚焊、漏焊等不良表象,用胰子水涂刷在不及格的焊缝找出漏气部位,用手持焊枪举行补焊后再次探测,直到焊缝探测及格为止。

3)补缀毁坏孔洞时,将防水板裁剪成圆形或椭圆形的衬垫做补钉,关于小的针眼和孔洞可采纳点焊,补缀后用真空探测仪器探测,若不及格应从新补缀。

3.4无纺布铺设

1)防水板铺设好后,采纳射钉将无纺布停止在基面上,拱部停止间距为0.5~0.8m,边墙停止间距0.8~1m安排,底部停止间距1~1.5m;射钉呈梅花状布列,如碰到基面高低处应增设停止点。

2)无纺布铺设时不宜绷得过紧或放得过松,应平顺、无褶皱,与衬砌密贴,无纺布之间的搭接宽度不得小于50mm。

3.5动工细致事变

1)防水动工前,对马上铺设的地道环向长度举行的确衡量,按本质须要的长度裁剪防水板并留余量,尔后用彩笔在防水板上做好符号以备用。

2)在举行无纺布和防水板的铺设时不得拉得太紧,要留有必要的伸缩量以适应基体的变形。

3)地道防水板的动工温度不宜低于5℃。防水层在天天正式焊接前应做好试焊处事,以肯定最好焊接参数,方可起头正式动工。

4)按试焊好的温度、速率正式焊接,每环防水板尽管一次完竣,增加顷断或停机次数,防范统一环向接缝的多个补缀磋议。

5)地道二次衬砌动工时要加紧防水板的制品庇护,不留渗水隐患。钢筋绑扎时不得毁坏防水板,可采纳挡板或潮湿棉做分隔,防范钢筋焊接烫伤防水板;庇护好暗洞与明洞延续部位甩槎的防水板,以便后续动工构成大伙延续。

4、结语

大瑞铁路高黎贡山地道是今朝亚洲在建最长的单向双洞铁路地道工程,地道部位的防水工程品质将直接影响地道的大伙平安。为应对极端繁杂的地质前提与巨大动工危急,项目组从计算选材、动工摆设、现场动工、细部责罚、探测试验、监控经管等枢纽层层把关,维持以高准则的业余技巧、高请求的经管轨制保证地道的防水品质。

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姑苏中材非矿院防水探索所

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