明洪武初年梁海（怀宁人）率军入黔驻盘江，修筑安南卫（今晴隆）城，官任安南卫指挥使。安南卫城城垣周长米（丈），墙高6.9米，宽2.3米。建城门四座，东门名承恩，南门名振远，北门名长宁，西门名永通，今仅存西城门。
莲城书院，史称“安南书院”，位于西街。书院始建于清道光十五年（），由安南知县李振堃、张士英筹建明伦堂。道光二十一年（），知县娄镕、城中士民捐银数千两复建书院。原有正堂和南、北两厢书房，内设天井、梧桐、桂花、石阶、平台、过道…～光绪三十一年（），知县白嘉澍重修书院6幢15间，后在书院内设安南初等小学堂，取名“莲城学堂”。上世纪七十年代后期，书院建筑物尚完整，之后被区公所撤毁改建为混凝土楼层，今仅存正堂遗址。
据了解，安南卫（今晴隆）建城后，在城内、城外各修筑了六个池塘，当地人比较熟悉的是东门塘和白家塘，这两个池塘属城外，另外一个就是二中后面的“杨家塘”。城内有双井塘、王家塘和莲花池，今仅保持水塘街的莲花池。东门塘，位于东街二小与党校之间的一处凹地。
抗战史迪威公路之晴隆二十四道拐。据《二战交通史话:史迪威公路》记载：抗日战争中，日本法西斯为迫使中国投降，封锁了我国的粤汉铁路、滇越铁路icon、滇缅公路等战略交通线。为坚持抗战，中国、美国、英国等同盟国在中国、缅甸、印度之间开辟了驼峰航线icon，修筑了史迪威公路。史迪威公路跨越了怒江、澜沧江、伊洛瓦底江等河流，穿越了野人山、高黎贡山等山脉，以“二战最伟大的军事工程”而闻名于世。史料收集了中美等国的相关影像资料，全景地展现了史迪威公路艰苦卓绝的修筑过程，以及该路为我国抗战胜利作中印公路是第二次世界大战期间中美两国合作修建的自印度利多经缅甸至中国昆明的国际军用战略公路。其中，印度利多经缅甸密支那至中国云南边境畹町的路段，称为“利多公路”。这是一条30万滇西人民用血铸成的“生命线”，这条穿越崇山峻岭，跨越湍急川流，蜿蜒上千公里的公路，作为中国与外部世界联络的运输线路，在危难之中撑起中华民族的“抗战输血管”。为了纪念约瑟夫史迪威将军在抗日战争中的卓越贡献，以及在他领导下的盟军与中国军队在对缅甸的战役中发挥的巨大作用，这条公路也称“史迪威公路”。（史料来源于网络）
北盘江铁索桥是滇黔公路上的天险之桥，距晴隆县城东24公里，称“滇黔锁钥”，有“天险能挡万兵”之称。明贵州布政使朱家民（云南曲靖人）于明崇祯元年()建盘江铁索桥，崇祯三年()竣工。
年10月，贵州省建设厅将铁桥改造建成汽车通行的钢索悬桥。抗日战争爆发后，为适应需要，年10月，西南公路局又把钢索悬桥改造成双车道、载重为15吨的钢桁构桥。
你可能不了解贵州不懂贵州，没关系，我带你去看贵州，贵州是你将来最喜欢的一个地方，
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