云南旅游景点简介飞机残骸见证了一条航

云南旅游景点简介：“飞机残骸”见证了一条航线的消失

片马和驼峰航线飞机残骸

残骸纪念碑记载着一段壮烈的历史,“飞机残骸”见证了一条航线的消失。年底抗日战争期间,中国东南沿海地区都控制在日寇手中,当时唯一的对外通道—滇缅公路也在危急之中。经过中、美、英三国的共同努力,开辟了一条印度通往中国的空中运输线,这就是著名的“驼峰航线”。

年滇缅公路完全中断,美国陆军航空部队司令阿诺德下令成立美国空运队,负责印度一缅甸一中国的空运。这条航线西起印度阿萨姆邦,东到中国昆明,航程多公里,途中经过号称“世界屋脊”的喜马拉雅山南段,平均海拔米左右,最高处海拔为米,因喜马拉雅山山脉蜿蜒起伏,形状好似骆驼的峰背,因而得名“驼峰”航线,自年5月到年8月,中美飞机飞越驼峰航线8万多架次,运送了80万吨以上的物资,同时也象受了巨大的损失三年多的时间里,中美两国共损失飞机架,失踪和牺牲的飞行员多达余人,这是一条名副其实的“死亡航线”。

怒江大峡谷是驼峰航线的必经之路,如今的“石月亮还曾经被飞行员们当做航标。片马的驼峰航线纪念馆内,摆放着20世纪90年代末期在中缅边境发现的一架最为完整的C-53运输机残骸。当时的机长为美国人古米·福克斯,副驾驶员为谭宣,报务员王国梁。这架飞机于年3月11日飞越高黎贡山时坠毁,战友们为了纪念福克斯机长,将当地导航用的垭口称为“福克斯垭口”,也就是现在的“片马风雪垭口”。中国抗日航空烈土的三十块纪念碑上,一共刻着三千三百个烈士的名字,其中有二千二百个美国人。这些烈士为了中国的抗日战争献出了年轻的生命,无论他们是哪国人,都将永远受到中国人民的敬仰。

片马位于泸水县西部,南、北西三面与缅甸接壤,距缅甸克钦邦首府支那仅公里,是怒江州唯一的省级开放口岸。20世纪初,这里曾发生过各民族英勇抗击英帝国主义的“片马事件”。到片马会途经姚家坪森林公园片马风雪垭口。

飞来石

全国各地有数块“飞来石”,而怒江的这一块是“长了眼睛”的。怒江匹河福贡民族中学校内,有三栋平房形成了一个院落,这是该学校的教师宿舍。年3月19日,人们一觉醒来,发现天井里面多了一块巨石,巨石长达7米,直径5米,重几千吨。没有人知道它是从哪来的。

奇妙的是,这块巨石正好砸在院中央,没有伤人,就连房子也仅仅是损毁了北面屋檐的一角,似乎长了眼睛一般，至今也没有人能搞清楚它的来历,只是当时连续几天下大雨,人们由此推测这块巨石也许是山体滑坡带来的崩石,借助惯性砸到了院子中央,但这也仅仅是没有得到证实的推测。于是就产生了种种传说,其中有一种说法最有趣一这个院落是盖在一块高有七八米,直径10多米的巨大石头上的,而这块飞来石是公石来寻找母石的。众说纷纭,莫衷一是。从匹河到匹河中学还有一段路要走,所以在时间不充裕的情况下也可以放弃这个景点。

石月亮

车过福贡再行约30公里,在怒江西岸高黎贡山山脉中北部利沙底乡境内,海拔米至米之间的山峰中,有一个又大又圆的石洞。从远处眺望,恰似一轮明月高高悬挂于山林峰海之中。这是一个大理岩溶蚀而成的穿洞,东西长32.70米,高约60米,洞深约百米,当地人称之为“亚哈吧”,即石月亮。神秘的“石月亮”地质奇观是怒江大峡谷的一张新“名片”。傈僳族和怒族都有许多关于石月亮的传说,不少都具有神话色彩给石月亮蒙上了一层神秘的面纱。

公交线路：在福贡至贡山的途中,坐在车上即可观赏。路边有一个观景台,是观赏石月亮的最佳位置,但如果坐的是班车,一般是不能停下来的。不过怒江人民非常质朴好客,司机有时会主动停几分钟以便游人拍照。

徒步独龙江

独龙族大约有余人,被称为“太古之民”,至今仍保存了许多原始而独特的社会形态、民族风俗及宗教信仰。

独龙族散居于独龙江险峻的山岭之中。独龙江与外界的交通过去一直依靠马帮,古老的人马驿道穿过高黎贡山自然保护区,这片保护区被称为世界上最大的动植物基因库。20世纪末这里修建了一条从怒江贡山至独龙江乡政府的公路,独龙乡也是全国最后一个通公路的乡,从此那条古老的人马驿道渐渐荒芜。独龙江的乡级公路在5~8月的雨季、12月到次年4月有积雪的时间段,可能会因为天气和路况的原因封路。