截至年底中国铁路隧道情况统计及高黎贡山隧道设计施工概况
（原文见《隧道建设（中英文）》-03期“数据统计”，为中、英文文章）
巩江峰，唐国荣，王伟，范磊
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中国铁路隧道工程情况
截至年底，中国铁路营业里程突破15万km。其中投入运营的铁路隧道座，长km。
1）新增运营。年新增开通运营线路铁路隧道座，长km，其中10km以上的特长隧道27座，长km。2）在建。在建铁路隧道座，长km。3）规划。规划铁路隧道座，长km。2
中国高速铁路隧道情况
截至年底，中国已投入运营的高速铁路长度超过4万km，共建成高速铁路隧道座，长km。其中长度大于10km的特长隧道91座，长约km。
1）新增运营。年中国新增运营高速铁路隧道座，长约km，其中10km以上的特长隧道4座，长45km。年中国新增运营的高速铁路特长隧道见表1。2）在建。中国正在建设高速铁路隧道座，长约9km。其中长度大于10km的特长隧道有71座，长约km。年中国在建10km以上的高速铁路特长隧道见表2。其中，设计速度目标值为～km/h的高速铁路隧道共座，长约km；速度目标值为km/h的高速铁路隧道共座，长约km。
3）规划。截至年底，中国规划的高速铁路隧道共座，长约km。其中长度大于10km的特长隧道有座，长约km。
规划的高速铁路隧道中，设计速度目标值为～km/h的高速铁路隧道共座，长约km；速度目标值为km/h的高速铁路共座，长约km。
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中国特长铁路隧道概况
截至年底，中国投入运营的特长铁路隧道共座，长km。其中长度20km以上特长铁路隧道11座，长km。中国已投入运营长度20km以上的特长隧道见表3。
1）新增运营。年新增开通运营线路特长铁路隧道27座，长km。年新增开通运营特长隧道见表4。
2）在建。在建特长铁路隧道座，长km。其中长度20km以上特长铁路隧道26座，长km。3）规划。规划特长铁路隧道座，长约km。其中长度20km以上特长铁路隧道19座，长约km。4
高黎贡山超长隧道设计施工概况4.1设计概况
大瑞铁路高黎贡山隧道为设计km/h的客货共线单线电气化铁路隧道，全长34.km。隧道穿越高黎贡山横断山脉，山体浑厚，地形条件极为困难，具有“三高”（高地温、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程）的地质特征。高黎贡山隧道地质纵断面示意见图1。
全隧辅助坑道设置为“贯通平导+1斜井+2竖井”，斜、竖井均按主副井设置，斜井长m，竖井深达m，为我国交通隧道中设置的最长斜井和最深施工生产竖井。隧道进口、斜井、竖井工区均采用钻爆法施工，出口工区正洞、平导分别采用Φ9.0m和Φ6.36m敞开式TBM掘进。高黎贡山隧道辅助坑道布置平面示意见图2。4.2施工进展情况
年12月，隧道全面开工建设。进口工区于年7月、12月先后与斜井工区小里程端贯通；斜井工区于年6月完成主、副井建井，并向大里程端施工平导m、正洞m。1＃竖井主、副井分别于年11月和年9月完成建井；2＃竖井地表注浆历时9个月，于年6月完成主、副井筒掘砌；目前1＃和2＃竖井工区均在建设井底车场。出口工区平导TBM于年11月始发掘进，最快进度m/月；正洞TBM于年2月始发掘进，最快进度m/月。高黎贡山隧道竖井施工情况见图3，TBM始发进洞见图4。截至年1月31日，全隧正洞已施工m，剩余m；平导已施工16m，剩余m。其中，出口工区正洞施工m（含TBM掘进m），剩余m；平导施工m（含TBM掘进m），剩余m。高黎贡山隧道施工现状情况平面示意见图5。4.3施工中遇到的难题及对策
高黎贡山隧道施工期间遭遇的主要技术难题为竖井防治水、高地温热害段综合降温、TBM掘进段不良地质处理等。1）竖井防治水。隧道2座竖井均设置于花岗岩地层，施工揭示节理、裂隙较发育，竖向节理贯通性较好，局部岩体差异风化，地下水发育，尤其是高角度陡倾竖向裂隙水对竖井施工影响较大。结合水文地质条件，制定了“有掘必探、先探后掘、探注结合、综合治理”的防治水原则，针对性地采取了竖井地表S孔深孔注浆、工作面注浆、壁后注浆及强化排水等综合治水措施，并采用“探、注、掘、砌”工艺施工，保障竖井安全掘砌。2）高地温热害段降温。隧道热害成因为断裂深循环地下热水，洞身高地温段长度达10km，为中高温带；预测最高水温达50℃，对隧道施工影响较大。斜井建井期间主要采用通风降温、地下热水径向注浆封堵、掌子面局部冰块降温，并辅以局扇增大风速加快冰块融化；斜井工区施工平导、正洞还实施了机械制冷降温和处理措施，以控制洞内作业环境温湿度。3）TBM掘进段不良地质处理。隧道出口TBM工区以燕山期花岗岩地层为主，围岩完整性受构造影响较大，局部段落断层构造破碎带、节理密集带及蚀变带较为发育，破碎围岩及地下水较发育地段存在较高的溜坍和突水涌泥风险，数次造成TBM受困，对掘进效率影响较大。施工期间通过加强超前地质预报、强化地下水超前探测和引排，并结合围岩条件和水文地质条件，针对性地实施了超前化灌、循环管棚、小导洞、盾体扩挖、迂回导坑等不良地质处理方案，保障了TBM在复杂地质条件下的掘进。注文中数据不包括中国香港、澳门特别行政区及台湾地区的数据。
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