亚洲最长铁路山岭隧道大瑞铁路高黎贡山隧道

记者27日从华夏铁路昆明局团体有限公司得悉，当日，华夏在建铁路第一长隧、亚洲最长铁路山峰地道——大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山地道初次采纳TBM硬岩掘进机掘进，效率是旧例动工法的5倍，标识着该地道修建再提速。

全长34.5千米的高黎贡山地道是大瑞铁路全线的要点节制性工程，位于喜马拉雅地动带，地质前提极其繁杂。该地道穿梭19条断裂带，险些涵盖地道动工总共不良地质和宏大危害，堪称地道修建的“地质博物馆”。

在动工中，高黎贡山地道还面对软岩大变形、岩爆、断层落空带、突水突泥等繁多灾题，其深米的竖井、长米的斜井再次改革华夏铁路地道帮助坑道动工的史籍纪录。

据中铁地道局大瑞项目部叨教长张修建讲解，这次掘进的“彩云1号”TBM硬岩掘进机刀盘直径6.39米，机身长米，总重余吨，集掘进、支护、一次成型等功效为一体，发展成功的话，每个月能掘进米左右，效率是旧例动工法的5倍。

图为高黎贡山地道何平阳摄

直径6.39米的TBM掘进机今朝用于高黎贡山地道平导的掘进，与此同时，华夏自助研发的直径最大达9.03米的TBM“彩云号”也正在动工现场举办安置调试，企图将于来岁初投入正洞动工。

大瑞铁路东起云南省大理市，向西经漾濞、永平、保山、施甸、龙陵、芒市至中缅边疆港口瑞丽，是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的紧急构成部份，全长约千米，开行游客列车速率目的值为千米每小时，估计将于年建成。(陈静何平阳)

转载请阐扬来历

------------------

『对于咱们』

云南音讯网

微博：