4月28日，大瑞铁路大柱山隧道胜利贯通。27日大瑞铁路另一节控制性工程高黎贡山隧道也传来好消息，经过隧道斜井建设点工作人员一年多的项目攻坚，由其自主研发的“出渣机”成功通过测试，即将投入运用，助力科学施工。
长达34.公里的高黎贡山隧道是大瑞铁路全线控制性工程，隧道采用“贯通平导+1座斜井、2座竖井”的辅助坑道设置方案掘进，其中斜井主井长米，副井长米，为国内最长斜井。在施工过程中，由于隧道设计断面较小，施工空间有限，装载机无法与出渣车并行，导致开挖以及出渣运输难度较大。
面对这一技术难题，大瑞铁路高黎贡山隧道斜井建设点组建创新团队，在“火车头奖章获得者”、项目创新工作室领军人张政的带领下，从皮带输送原理获得灵感，经过一年多攻关，最终成功研发出了专门解决隧道出渣施工的“全自动自行式输送平台”。
这台“出渣机”车身全长12.9米、宽1.7米、高4.65米，只需1人控制，可实现隧道出渣和移动作业台架的快速、优质、便捷作业，完全能满足单线铁路隧道施工需求，从而节约施工成本，保证工期要求。
中铁隧道局集团大瑞铁路项目部斜井工区机械总工许方兵：“结果比较满意，达到了我们预期的设计理念和概况。”
测试结束并做细节完善后，未来几天“出渣机”将进入隧道内正式作业。“出渣机”的成功研发填补了国内单线铁路隧道配套机械化施工装渣设备的空白。
中铁隧道局集团大瑞铁路项目部斜井工区经理张政：“这台设备现在的功能指标已经达到了我们的设计指标，接下来我们会将它用于工程实体，这台设备投运，会使我们整个斜井的建设成本节约近一千万元，也对以后云南地质内小断面出渣（施工）产生不凡的作用。”
龙陵融媒体中心记者：储永娟苏焕芹周青杨虎责编：杨波
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