昆明笔记滇越铁路,象眼街,驼峰航线

#昆明#两张昆明老照片！图一是年的昆明呈贡站。不知道大家有没有仔细看过火车北站的壁画和万宏国际那里的铁路博物馆参观过。您乘坐过这条铁路么？

昆明的第一条铁路是法国修筑的滇越铁路（今称昆河铁路），通往越南，年通车。直到年以前，这条米轨铁路一直是昆明与外界联系的主要通道，昆明也成为中国唯一一个“火车不通国内通国外”的省会城市，被称为“云南十八怪”之一。昆河铁路是中国唯一一条米轨铁路，起点站昆明北站位于昆明市区北部，曾经每天有一班列车开往中越边境的河口，每周有两班列车开往越南首都河内。该铁路以货运为主，客运已基本停止，仅存石咀经昆明北至王家营的市郊列车，上午、下午各一趟。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美世界第三大工程。滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长公里（滇段千米，越段千米）。原设61个，现裁撤45个，实际在用16个，原来许多的车站现已经拆除或降为乘降所。昆明市官渡区、呈贡区、宜良县；玉溪市华宁县；红河州弥勒市、开远市、蒙自市、屏边县、河口县。

图二是昆明象眼街。原来云南人骑像出门是真的，自元代起就设置了象房，一直以来我们都喜欢打卡南强街，这里你留意过么？

驼峰航线:（二战时期中国和盟军一条主要的空中通道）。驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长英里，地势海拔均在4～5米上下，最高海拔达米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名“驼峰航线”。在中国抗日战争和世界反法西斯战争胜利50周年的年，“驼峰飞行员协会”组织代表团来华，故地重游，在昆明“驼峰飞行纪念碑”前举行“二战驼峰飞行纪念仪式”。那本记叙中甸“Shangrila”的《消失的地平线》正是成书于此。