大概是每个人的心里都有一个属于自己的江湖,或柔美,或热血,或缠绵,因此也曾梦想过“饮马江湖,仗剑走天涯”的生活,做一名武侠小说里的大侠,一人,一马,一剑,自由自在。
然而华罗庚说过:武侠是“成人的童话”。
这一次,我便像是一名“游侠”,带着行囊,在全新牧马人的引导下去闯荡“江湖”,将童话变成现实。从保山到腾冲,穿越北纬24°的史迪威公路,到高黎贡山,在平均海拔米之上的山间安营扎寨。
尽管只是短短48小时公里的旅途,但也见证了生活的另一种可能。
传承经典≠一成不变
在很多的越野车迷心目中,牧马人绝对是一个响当当的名字。这与其“炫酷”且充满个性的外观造型、纯粹的越野性能,以及悠久的车型历史都有关系。如果非要追溯的话,自年纵横战场的那一刻,时间便已经开始塑造经典,此后穿梭大半个世纪的岁月,成为美国本土不可或缺的一种汽车文化。
历经几十载,跨越CJ、YJ、TJ、JK系列,第四代Jeep牧马人传奇归来,整款车在保持其终级性能的基础上,带来的仍是突破式创新,绝非小改。
大概是硬派SUV都不太爱改变外观,全新牧马人在外形方面也没有多做改动,在第一眼就能认出还是那个熟悉的牧马人。
不过细看之下,仍然能发现很多在经典基础之上的革新。像是Jeep家族式的七孔格栅进行了创新设计,车头的Jeeplogo移至侧方,营造车头更强的整体感;车窗的尺寸更大,腰线更低,使得整个车窗可视面更加宽广,方便一览车外美景。
至于其它方面,直立的A柱、方正的车厢和孔武有力的外突轮拱,依然显示出Jeep深刻骨子里的不羁个性,让你在百米之外就能认出这是一台Jeep车。
相比之下,全新牧马人的内饰变化可谓换血式的升级,焕然一新的设计和用料一改以往粗犷的风格,向舒适进化,更符合现代审美和实用性。
中控台的布局依然干净利落,但增加了许多纯金属电镀饰件、大面积注塑橡胶和软质材料包覆,8.4寸中控显示屏支持Carplay和Carlife互联,整体观感更加精致的同时也保证了与时俱进。座椅由布质和皮质混合缝制,增加了可调节头枕和腰部支撑,告别了前辈车型生硬的乘坐感受,而且包裹性和支撑性更佳。
除此之外,全新牧马人在配置上也有不少进步,配备具有防风雨环境特色的一键启动功能和KeylessGo智能无钥匙进入/一键启动系统,配有前排加热座椅和方向盘加热等功能,并且提供后排空调出风口、USB接口、可连接三孔家用电子产品的伏交流电插座,使用更加贴心。
硬汉本色,追梦赤子心
高黎贡山,属青藏高原南部,横断山西部断裂带,山高坡陡切割深,垂直高差达米以上,形成了极为壮观的垂直自然景观和立体气候,拥有极其丰富的兽类品种和种子植物,因此也被称为“人类的双面书架”和“世界物种基因库”。
千年之前,云南高黎贡山的西南丝绸古道驼铃清脆,烙印着茶马的光荣和梦想。今天,驾驭着全新牧马人,我们得以穿行在原始丛林之间,满怀对大自然的敬畏而来。
这一代全新牧马人配备Command-Trac和Rock-Trac4x4系统,新一代德纳车轴,新Selec-Trac全时双速分动箱,Tru-Lock前、后两个电动差速锁,Trac-Lok限滑差速器。其中,采用全时四驱双速分动箱,在原有2H、4H、4L的基础上,首次增加4HAUTO功能,开创了牧马人历史的先河。
具体表现来看,就是变得更加智能。面对复杂的路况,即便是一名越野新手,也无需太多担心,眨眼之间,即可实现两驱和四驱模式之间的无缝自动切换,无需手动操作,让征服的道路变得更加轻松。
区别于时下那些“城市SUV”,坚持最纯粹的硬派越野路线,拥有牧马人的愉悦在于,可以体验征服千山万水的成就感。
与此同时,充沛且爆发力十足的动力也是支持全新牧马人驰骋野外的保障。全新一代牧马人搭载采用eTorque技术的全新2.0L直列4缸涡轮增压发动机,集成了缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术,匹配ZF8速变速箱。
单从参数上来看,这台2.0T发动机扭矩输出超越此前牧马人使用的V6自然吸气发动机。实际驾驶中,全新牧马人头段动力反应利索,轻踩动力回馈及时,而且发力相对线性,既保留了涡轮增压发动机爆发力,又营造出自然吸气发动机动力的线性输出。
而且很难得的是,这一代的全新牧马人似乎有意往城市路线去靠。得益于更高抗扭标准和轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身,以及多达公斤的车身减重,虽然车子的重心高,但全新牧马人的底盘支撑足够稳当。
行驶在史迪威公路,这条在二战时输送大量物资,支撑中国军民浴血抗战的滇缅公路,早已被现代化的国道、省道和高速所覆盖,只剩下零星的几段散落在滇西的崇山峻岭中。而牧马人的原型车Willys也曾在此立下汗马功劳,此次试驾安排同样有着追寻历史,致敬Jeep精神的意味。
面对连续盘山路这样的极限弯道,全新牧马人的平时拐弯并不会让人特别没有信心。不过由于注重越野属性,虚位较大的转向设定加上并不算清晰的路感反馈,以及相对庞大的车身体积,激烈劈弯什么的还是心里想想就好了,不可太过造次。
不过值得肯定的是,在直线道路上,全新牧马人的表现称得上优秀,偏硬的底盘设定保证了加速的稳定性,高速巡航稳定性也出乎我们意料,无须太多地修正方向,所以即便是长途驾驶也是比较从容的。
钟述
时隔七十多年,与时俱进的全新牧马人不再单纯是一个有着狮子般勇气的硬汉,也展现出柔情的一面。事实上,牧马人虽然不是Jeep旗下最高端的车型,但绝对是最能代表Jeep精神的产品,从某个维度来看,Jeep造就了牧马人,而牧马人则成就了Jeep。
毕竟,当公路到了尽头,在你眼中似乎没有路了,但对于全新牧马人而言,路才刚刚开始。
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