9月5日，历经个昼夜交替施工，由中国中铁隧道局集团承建的大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井副井掘砌到底。至此，全隧16个掘进通道全部打通，标志着中国铁路第一长隧全面进入正洞施工阶段，国家重点工程大瑞铁路项目建设取得重大突破。
大瑞铁路是“一带一路”倡议的重要交通基础设施线路东起大理，西至瑞丽全长约公里其中高黎贡山隧道全长34.公里是中国铁路第一长隧世界上第一座穿越横断山脉的超级工程也是川藏铁路的先行先试工程将创造中国隧道建设的多项第一高黎贡山隧道位于喜马拉雅地震带一共穿越19条断层破碎带有“三高四活跃”的地质特征几乎囊括了隧道建设可能遇到的所有不良地质和重大风险被称为“世界上最难修的铁路隧道”堪称铁路建设史上的“地质博物馆”据悉，高黎贡山隧道共有座竖井，每座竖井分别设置主副井。竖井的施工，堪称一场惊心动魄的“地心之旅”。
1号竖井副井深达.74米，是我国最深铁路隧道竖井。开工以来，高黎贡山隧道座竖井多次发生突水、坍塌等险情，涌水量最高达每小时立方米。为攻克难关，项目组邀请院士、专家到现场“把脉”0余次，不断优化治水工艺、调整堵水材料，攻克了多项技术难题。截至目前高黎贡山隧道正洞施工已突破11公里16个掘进通道已经全部打通中国铁路第一长隧施工开启加速度也为川藏铁路等复杂地质铁路隧道建设积累了宝贵经验
撰文：胡晓蓉夏方海供图：中国铁路昆明局集团编辑：张音笛推荐阅读●云南省00年度考试录用公务员笔试合格分数线公布●总有雨雨雨雨雨雨雨雨雨雨过天晴的时候●总投资80亿元！云南“双提升”守护人民健康●国庆期间，云南高速公路禁止危险货物运输车辆通行预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbwh/10.html
