4月12日，省交通运输厅在昆明组织召开“G泸水至腾冲二级公路高黎贡山腾越隧道平行导洞TBM选型与适应性方案”专家评审会。
评审会上，隧道设计方设计院公司隧道交通分院作“高黎贡山腾越隧道平行导洞TBM选型与适应性方案”汇报。该方案综合考虑了安全、技术、环保、工期等要素，从平行导洞断面确定、施工组织、TBM选型以及不良地质TBM施工对策措施等方面进行了详细地论述。
经与会专家审阅资料和质询讨论，认为设计院公司推荐的平行导洞断面是适宜的，同时，也对平行导洞布设方式和工法给出了推荐方案，并建议根据隧址地层的不良地质对TBM设备做针对性设计研究和开展TBM法公路隧道工程设计、施工与装备有关课题的研究。
高黎贡山腾越隧道位于泸水至腾冲二级公路，是打通国道G断头路的重点工程，也是滇西旅游大环线的重要组成部分。隧道下穿高黎贡山自然保护区，不具备设置斜、竖井条件，只能设置平行导洞，为保证长米的平行导洞高效、安全施工，拟采用TBM施工。本项目是云南公路行业首个采用TBM施工的隧道工程，对于我省落实国家“交通强国”战略，推广公路隧道机械化施工具有重要意义。
知识点：什么是TBM?
TBM（TunnelBoringMachine），（全断面）隧道掘进机，分为敞开式和护盾式。硬岩TBM是利用旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带机上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外。掘进、支护、出渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工。
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