《鏖战高黎贡山》
大理到瑞丽铁路高黎贡山隧道全长34.千米，是中国第一铁路长隧，也是大瑞铁路全线重点控制性工程。该隧道具有中国铁路选线最多（24条），设计施工周期最长（10年），隧道正洞最长（34.5公里），隧道斜井最长（米），隧道竖井最深（.6米）等八项全国第一纪录。隧道最大埋深达米，进口段穿越18种岩性、12条断层；出口段穿越8种岩性、7条断层，其中2条为活动断层，隧道位于喜马拉雅地震带，受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压，具有“三高”(高地热、高地应力、高地震烈度)特性、堪称铁路建筑史上的“地质博物馆”，几乎囊括了隧道施工的所有不良地质和重大风险，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。-THEEND-
素材高黎贡山印象订阅号，由China-tbm整理编辑
旨在传播盾构文化，发布建设动态，全心全意为您服务
猜你喜欢★盾构故障检修简明手册
★盾构机过站，调头，平移作业
★国内TBM、盾构隧道工程事故案例分析
★盾构机从被卡至脱困过程分享
★盾构法施工（中小型）风险情案例
★深圳复合地层盾构工法推进交流
★盾构机始发洞门破除方案
★小半径曲线段盾构施工管片破损分析
★盾构下穿临海填石区施工工法
免责声明
本
转载请注明地址:http://www.abmjc.com/zcmbhl/755.html
